时事资讯
1. 美国提议要求高级AI和云服务商提供报告（9.10）
美国商务部上周一提议，要求高级人工智能开发人员和云计算提供商提供详细的报告要求，以确保这些技术是安全的并能够抵御网络攻击。该部门工业和安全局的提案将强制向联邦政府报告“前沿”人工智能模型和计算集群的开发活动。它还将要求报告网络安全措施以及所谓的红队工作的结果，例如测试危险能力，包括协助网络攻击的能力或降低非专家开发化学、生物、放射或核武器的准入门槛。
（来源：Reuters）
2. 欧盟或略微降低对自中国进口电动汽车的拟议加征关税（9.10）
据彭博社等媒体报道，在收到相关公司提供的最新资料后，在原有10%税率的基础上，欧盟计划对从中国进口的电动汽车征收的附加关税进行小幅下调，具体税率如下：
特斯拉的拟议关税率将从9%降至于7.8%。
比亚迪17%税率维持不变。
吉利汽车的新税率将从之前的19.3%降至18.8%。
其他配合调查公司税率为20.7%。
上汽集团和其他未配合欧盟调查的公司税率由36.3%降至35.3%。
据悉，拟议的最终关税将由欧盟27国投票决定。除非代表欧盟65%人口的15个欧盟成员国或以上投反对票，否则关税将被执行。
3. 中国开始对加拿大油菜籽进行反倾销调查（9.10）
中国上周一宣布开始对从加拿大进口的油菜籽进行为期一年的反倾销调查，这一时间刚好是渥太华对中国制造的电动汽车和其他产品征收100%关税的几周前。
中国商务部在一份声明中表示，该调查将审查2023年1月1日至12月31日的进口商品，并补充说，初步证据和信息显示，已经发生了油籽（也称为油菜籽）的倾销行为。加拿大农业不上劳伦斯·麦考利则指出， 加拿大坚持“基于规则的贸易”，产品符合最高标准，并且检验系统也很强大，并补充说到，“我对这一声明深表关切，我明确表示，我们的政府将始终支持农业部门为其世界级产品寻求市场准入。”
（来源：Reuters）
4. 西班牙首相敦促欧盟重新考虑对中国电动汽车征收的关税（9.11）
西班牙首相佩德罗·桑切斯周三表示，欧盟应重新考虑对中国制造的电动汽车征收进口关税的提议，并敦促布鲁塞尔和北京找到避免贸易战的妥协方案。
桑切斯在访问中国期间的评论表明，西班牙的态度发生了变化，西班牙此前一直支持关税，同时表示担心欧盟-中国贸易争端可能对西班牙工业产生的任何潜在影响。桑切斯说：“我必须坦率地说，我们所有人，不仅是成员国，还有（欧洲）委员会，必须重新考虑我们的立场。，我们不需要另一场贸易战，我认为我们需要建好欧盟与中国的桥梁，西班牙将采取建设性措施，并尝试在中国和欧盟之间找到妥协。”
（来源：Reuters）
5. 荷兰政府称 ASML 需要获得许可才能在中国维修某些设备（9.11）
荷兰政府公布了新的出口管制规定，要求阿斯麦（ASML）就其部分机器向海牙（荷兰南荷兰省的省会）而非美国政府申请许可证，新规将于2024年9月7日生效。这一措施规定，从现在起，公司在出口此类先进制造设备时必须申请授权，政府将根据具体情况对申请进行评估，因此这并不是一项出口禁令，措施适用于从荷兰出口到欧盟以外的目的地。
对于这一措施，荷兰光刻机巨头阿斯麦回应称：根据更新的许可证要求，阿斯麦将需要向荷兰政府而不是美国政府申请TWINSCANNXT:1970i和1980i浸没式DUV光刻机的出口许可证。TWINSCANNXT:2000i及其后的浸没式DUV系统已经有了荷兰出口许可证要求。阿斯麦EUV系统的销售也受许可证要求的限制。阿斯麦表示，由于这是一项技术性变更，预计不会对公司2024年的财务前景或长期方案产生任何影响。
6. 印度将对从中国、越南进口的部分钢铁征收高达30%的关税（9.11）
印度财政部的一项命令显示，印度将对从中国和越南进口的一些钢铁产品征收12% 至30% 的关税，以保护和促进当地工业。
新德里9月10日发布的命令表示将对世界最大的钢铁生产国中国和越南出口的焊接不锈钢钢管和钢材在未来五年内征税。自2020 年两国军队在有争议的喜马拉雅边境发生冲突以来，这两个世界上人口最多的国家之间的关系一直紧张，这促使新德里加强了对中国投资的审查并停止了重大项目。但是，印度外交部长苏杰生在上周二表示，新德里并没有关闭来自中国的业务，而是指出了中国钢铁行业以及开展业务的方式中存在的问题，具体问题没有详细说明。
（来源：Reuters）
7. 美国议员敦促拜登弥补中国小包装进口关税“漏洞”
据英国路透社报道，一些美国民主党籍众议员9月11日再次敦促拜登总统利用其行政权力堵上小额包裹关税豁免机制的“漏洞”。不过，分析人士指出，在美国大选年、通货膨胀的背景下，美国政府很难立马撤销这一机制。
根据美国法律，价值低于800美元、针对个人的货物可以不经海关检查免税进入美国。以厄尔·布鲁门瑙尔（Earl Blumenauer）、罗莎·德劳罗（Rosa DeLauro）和汤姆·索齐（Tom Suozzi）为首的民主党众议员声称，中国电子商务公司和芬太尼卖家正利用这一机制让“非法商品”进入美国。
8. 欧盟已全部拒绝中国电动汽车制造商的最低进口报价
9月13日，据路透社报道，欧盟执委会表示，已收到中国电动汽车制造商为避免关税而提出的欧盟最低进口报价，但已全部拒绝。
欧盟执委会称，几家电动汽车出口商已经提交了价格承诺：出口商承诺遵守最低进口价格，以抵消补贴。此时，正值欧盟执委会对中国制造的电动汽车进行反补贴调查之际。
“我们的审查重点是这些承诺是否能消除补贴的有害影响，是否能得到有效监督和执行，”执委会的一位发言人说：“执委会的结论是，没有一家公司的出价符合这些要求。”
报道称，欧盟执委会拒绝透露出价的细节，但表示已对其进行了彻底审查，以确定它们是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。
立法动态
1. 美众院通过法案限制电动汽车税收抵免，但白宫反对
美国众议院投票通过了一项限制联邦税收抵免流向使用中国生产的零部件的电动汽车的法案(H.R.7980 - End Chinese Dominance of Electric Vehicles in America Act of 2024)。该法案的发起人Carol Miller在院会讨论时称这项立法将堵住中国从美国给电动汽车提供的补贴中获益的漏洞。不过，拜登政府发表声明反对这个法案，称它会惩罚美国的汽车制造商，并阻碍实现能源安全和应对气候变化的努力。
编译：盛志成
审校：李依琳
