行业政策
1. 美国商务部发布对网联汽车相关限制的拟议规则（9.23）
2024年9月23日，根据美总统第13873号行政令，美国商务部产业与安全局（BIS）发布一项《保障信息和通信技术及服务供应链：网联车辆》的拟议规则通知（NPRM，可简称“拟议规则”），该拟议规则将禁止含有中俄和其他受关注国家（country of concern）的某些硬件或软件的网联汽车进口至美国或在美国销售。该拟议规则基于第13873号行政令的授权，并采纳了2024年3月1日发布的拟议规则预先通知所收集的部分公众反馈意见。针对本次拟议规则的评论意见可在联邦公报发布后的30天内提交，政策目标是在拜登政府换届前公布正式生效规则。
来源：https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-propose-barring-chinese-software-hardware-connected-vehicles-sources-say-2024-09-21/
时事资讯
1. 美国将提议禁止中国车联网软件和硬件（9.22）
根据路透社报道，有消息人士向路透社表示，出于国家安全考虑，美国商务部预计将于周一提议禁止在美国道路上的联网和自动驾驶汽车中使用中国软件和硬件。拜登政府对中国公司收集美国驾驶员和基础设施数据以及外国可能操纵连接互联网和导航系统的车辆表示严重担忧。
两位消息人士称，拟议的规定将禁止从中国进口和销售配备关键通信或自动驾驶系统软件或硬件的汽车。此举是美国对中国汽车、软件和零部件持续限制的重大升级。上周，拜登政府决定大幅提高中国进口产品的关税，包括对电动汽车征收100% 的关税，以及对电动汽车电池和关键矿物的关税再次上调。
来源：
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-propose-barring-chinese-software-hardware-connected-vehicles-sources-say-2024-09-21/
2. 白宫制定详细计划保护美国汽车业，避免第二次“中国冲击”（9.24）
根据路透社报道，白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德(Lael Brainard) 周一阐述了拜登政府保护美国汽车业免受其认为的中国不公平贸易行为影响的广泛方针。“中国利用自身产能过剩，向全球市场大量出口汽车。我们在21 世纪初的中国冲击中也看到了类似的情况，那次冲击损害了我们的制造业社区，本届政府决心不让我们再经历第二次中国冲击，”布雷纳德对底特律经济俱乐部表示。她在底特律活动上补充道：“这意味着，我们必须立即采取保障措施，以免大量不公平的低价汽车涌入美国，削弱美国汽车行业在全球舞台上公平竞争的能力。”
美国商务部周一以国家安全担忧为由提议禁止在美国道路上的联网汽车中使用中国关键软件和硬件，此举将实际上禁止几乎所有中国汽车进入美国市场。
来源：
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/white-house-spell-out-plan-safeguard-us-auto-sector-avoid-second-china-shock-2024-09-23/
3. 美相关官员称，美国新规将要求通用汽车和福特汽车停止进口在中国生产的汽车（9.24）
根据路透社报道，美国商务部官员周一对路透社表示，根据一项打击中国软件和硬件的拟议规则，印度将需要停止从中国进口汽车到美国。该规定还将影响其他在美国销售或生产汽车的汽车制造商，例如沃尔沃汽车和比亚迪。
来源：
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-ford-would-need-halt-chinese-vehicles-exports-us-under-rule-official-says-2024-09-23/
4. 拜登提议禁止中国汽车和“联网汽车”技术在美国道路上行驶（9.24）
根据路透社报道，美国商务部周一以国家安全担忧为由，提议禁止在美国道路上销售的联网汽车使用中国的关键软件和硬件，此举将实际上禁止中国汽车和卡车进入美国市场。
规定还将迫使美国和其他主要汽车制造商在未来几年从美国销售的车辆中移除关键的中国软件和硬件。
来源：
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/biden-proposes-banning-chinese-vehicles-us-roads-with-software-crackdown-2024-09-23/
5. 欧盟改变氢能项目拍卖规则 限制中国参与（9.27）
根据路透社报道，周五公布的新条款显示，欧盟宣布修改氢气拍卖规则，以限制欧盟在可再生能源供应链中对中国的依赖。
中国已成为太阳能和电动汽车领域的主导力量，与欧洲风电生产商的竞争日益激烈。欧盟委员会正在采取措施，通过制定新规则、开展调查以及可能对中国电动汽车征收关税来限制对北京的系统性依赖。欧盟氢能银行将于12 月3 日举行第二次可再生氢能拍卖，为新项目提供高达12 亿欧元（13.4 亿美元）的资助。今年早些时候，欧洲银行向七个可再生氢能项目拨款近7.2 亿欧元，但欧洲业界担心，这些中标者依赖的是更便宜的中国制造的零部件。
欧盟气候负责人本月早些时候表示，拍卖规则将进行修改，以有利于本土企业。
来源：
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/eu-changes-hydrogen-project-auction-rules-limit-chinese-presence-2024-09-27/
6. 澳财长时隔7年再访华！两国同意在投资、贸易和减碳领域加强合作（9.27）
澳洲财长查默斯（Jim Chalmers，又称国库部长）本周到访中国进行为期两天的访问，为七年前两国关系恶化以来首次有澳洲财长访华。
路透社报导，他于周五（27日）表示，澳洲和中国同意在投资、贸易和减碳方面进一步合作，并赞扬了中国最近宣布的经济刺激计划。
查默斯在新闻发布会上表示，中澳明年将进行互访，继续推进双方在贸易和投资、产业去碳化、商务交流等领域的讨论。
来源：
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/australia-china-agree-cooperate-further-investment-trade-2024-09-27/
7. 欧盟10月4日投票决定是否对中国产电动车征收45%关税（9.28）
据彭博新闻援引知情人士的话称，欧盟计划于10 月4 日投票决定是否对中国制造的进口电动汽车征收高达45% 的关税。报道称，成员国已经收到了针对拟议措施的法规草案，但新日期仍可能发生变化。
拟议的最终关税将由欧盟27 个成员国投票决定。除非代表欧盟人口65% 的15 个欧盟成员国投票反对征收，否则这些关税将于10 月底实施。
来源：彭博社
编译：刘嘉敏
审校：李依琳
